Рельсы ГОСТ

Рельсы — представляют собой прокат, напоминающий стальные брусья, с присущим только им сечением. Используют как основные несущие элементы при строительстве путей.
Компания «БЕТАЛЛ» является прямым поставщиком металлопроката. Предлагаем купить рельсы железнодорожные в Москве оптом (указана оптовая цена) с завода производителя. Возможно изготовление по индивидуальным замерам (крупный опт).

Цена железнодорожных рельсов

Как купить рельсы

Оформление
заказаУточните наличие и цену по телефону или на сайте (через форму обратной связи). Сделайте заказ, после чего мы составим договор поставки.

Оплата Оплатите стоимость товара одним из удобных способов: безналичным расчетом или наличными. Для постоянных клиентов возможна отсрочка платежа.

Доставка или самовывоз Согласуйте дату доставки/отгрузки со склада. Могут быть доставлены ЖД и автотранспортом. Возможен выезд спецтехники.

Приемка
и разгрузкаВ стоимость заказа входит 1 (один) час на разгрузку силами покупателя. После разгрузки, получите на руки полный комплект документов.

Сортамент рельс

• Крепление рельсов
• Рельсы БУ
• Рельсы Р18
• Рельсы Р24
• Рельсы Р43
• Рельсы Р50
• Рельсы Р65

Размеры двутавров:

• Двутавр 10 (100 мм)
• Двутавр 12
• Двутавр 14
• Двутавр 16
• Двутавр 18
• Двутавр 20
• Двутавр 22 (220 мм)
• Двутавр 24 (240 мм)
• Двутавр 25
• Двутавр 36 (360 мм)

Марки балок:

• Балка Б1
• Балка Б2
• Балка колонная двутавровая К
• Двутавр Ш1
• Балка монорельсовая М
• Балка Ш2
• Двутавр широкополочный
• Балка сварная
• Балка тавровая
• Двутавр 30Ш1
• Двутавр 35Ш2

Применение рельс

Стандартные широкоподошвенные железнодорожные рельсы (ГОСТ 18267-82) применяются для определенных целей:

• Принимают на себя давление, идущее от движущегося состава, перераспределяют нагрузку на нижние элементы пути.
• Направляют движущиеся колеса.
• Являются проводником сигнального тока на местах с системой автоблокировки, и обратного — при электрической тяге.

В зависимости от предназначения, могут быть использованы не только при строительстве ж/д дороги (выпускают для кранов, трамвайных путей, узкоколейки и т.п.).

Производство рельс

Изготовление железнодорожных рельсов предполагает использование качественной марки стали, полученной методами:

• Бессемера;
• в мартеновских печах ― позволяет добиться наименьшей ломкости.

Состав сырьевой базы должен обязательно включать:

• марганец;
• углерод;
• кремний;
• железо.

Процент шлаков, газов сводится к минимуму.

Этапы выпуска:

• подготовка заготовок (слитки, НЛЗ);
• предварительный нагрев в печах до температуры прокатывания;
• пропуск через валки ― заготовки обжимаются 18-30 раз.

Проходят контрольные испытания по таким параметрам:

• твердости;
• микроструктуре;
• растяжению;
• ударной вязкости.

Типы рельсов

Виды рельс по назначению:

• узкоколейные (Р8, Р11, Р18, Р24);
• промышленные (РП50, РП65, РП75) ― для эксплуатации на отраслевых предприятиях;
• шахтные (Р33, Р38, Р43);
• ЖД (Р50, Р65, Р75);
• крановые (КР70, КР80, КР100, КР120, КР140);
• усовиковые (УР65);
• рамные (РР65);
• трамвайные с желобами (Т58, Т62);
• остроконечные (ОР43, ОР50, ОР65, ОР65);
• контррельсовые (РК50, РК65, РК75).

Характеристики металлических рельс

Рельсовая конструкция:

• головка;
• подошва;
• шейка;
• на краях могут присутствовать отверстия для болтов.

Сорта:

• 1-ый − термически обработанный, закаленный;
• 2-й ― с хотя бы одним отклонением от норм.

Размеры рельс:

• вес 1 мп (теоретическая масса) ― 11,2-146,98 кг;
• длина ― 12,5-100 метров;
• высота ― 152-192 мм;
• ширина ― 13,2-15 см.

Временное сопротивление — 900-1280 Н/кв.мм.

Удлинение (относительное) ― 8-9%.

Ударная вязкость ― 15-25 Дж.

Предел текучести ― 500-870 Н / мм2.

Применение

ЖД рельсы предназначаются для:

• обеспечения безопасности поездов при движении;
• принятия на себя давление, идущего от движущегося состава;
• перераспределения нагрузки на нижние элементы пути;
• направления движущихся колес;
• проведения сигнального тока на местах с системой автоблокировки, обратного тока ― при электрической тяге.

Используются на:

• ж/д дорогах;
• трамвайных путях;
• узких колеях;
• для передвижения кранов.

Особенности

Железная рельса отличается такими преимуществами:

• шероховатая поверхность обеспечивает оптимальное сцепление колес с колеей;
• коррозионная устойчивость;
• стойкость к различным нагрузкам;
• высокая вязкость сплава, предотвращающая ломкость, разрушение;
• сопротивление на изгиб обладает наивысшей степенью жесткости;
• удобство укладки;
• длительный срок годности.

Крепление рельсов

Порядок выполнения работ по крепежу:

• накладка на шпалу резиновых прокладок (ЦП 328, 143), подкладки (КБ65);
• на ЦП143 крепится подошва рельса;
• скрепление КБ 65 с закладными деталями по обе стороны рельсового тела;
• прокладка шпал через каждые 400-450 миллиметров с повторением процедуры.

Упаковка

Разновидности поставок:

• поштучно без упаковывания;
• в пачках, обвязанных в 5 местах стальной лентой.

Маркировка

В маркировочной информации указываются:

• теххарактеристики;
• класс;
• марка материала;
• расшифровка маркировки;
• количество;
• данные заказчика;
• изготовитель.

Государственные стандарты

Требования к качественным параметрам регулируются госстандартами:

• ГОСТ Р 51685-2013 (рельсы железнодорожные общие технические условия);;
• 18267-82;
• Р 51045 -2014;
• 4121-96;
• 8161-75.

Транспортировка и хранение

Транспортирование происходит с помощью платформ с боковыми стойками, полувагонов. На дно укладывают специальные прокладки. Высота от наивысшей точки яруса ― не более 20см. Груз стягивают проволокой диам. от 6 мм для предотвращения возможного смещения.

В складских помещениях укладывают штабелями, в несколько ярусов, между которыми присутствуют прокладки ― прямолинейность должна быть максимально сохранена.

Продажа и поставка на объекты по Московской области осуществляются собственным автотранспортом, доставка по России ― железнодорожным транспортом. Возможен самовывоз товара со склада в Домодедово.

Для оформления заказа онлайн через сайт свяжитесь с консультантом предприятия через форму обратной связи.